6月6日，海關總署印發(fā)關于鷹潭固體廢物加工區(qū)進口固體廢物轉關問題的復函（署監(jiān)函[2012]244號），同意鷹潭開展進口固體廢物從寧波口岸轉關至園區(qū)業(yè)務。此舉標志著中國內(nèi)陸地區(qū)首條進口固體廢物國際運輸通道正式獲批。
為推動鷹潭銅產(chǎn)業(yè)和開放型經(jīng)濟快速發(fā)展，海關總署于2009年批準開通了進口廢物原料“上海―九江―鷹潭”水陸聯(lián)運通道。由于該通道運輸環(huán)節(jié)較多、時間較長、成本較高，且缺乏全程操作的物流主體，無法有效整合資源，降低成本。為切實降低企業(yè)運輸成本，我市在去年正式提出了開通進口廢物原料寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運通道申請，之后，省政府也向海關總署呈報了《關于增加寧波口岸為鷹潭廢棄機電產(chǎn)品集中拆解利用加工區(qū)第七類廢料進口通關口岸的函》，并得到了南昌海關等相關部門的大力支持。根據(jù)相關部門的要求，我市先后提出了固體廢物原料寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運的全程物流方案，建設了鷹潭鐵路南站集裝箱轉關監(jiān)裝點，并于2月底對寧波至鷹潭轉關線路進行了試運行。試運行中，集裝箱進境至園區(qū)的時間比原線路節(jié)約10天，運輸費用節(jié)約3100元／標箱。
為支持地方經(jīng)濟發(fā)展，海關總署決定同意鷹潭銅拆解加工區(qū)開展進口固體廢物從寧波口岸轉關至園區(qū)業(yè)務。此舉對于寧波港拓展內(nèi)陸地區(qū)進出口業(yè)務，實現(xiàn)集裝箱來回鐵路雙重運輸，降低鷹潭銅拆解加工區(qū)企業(yè)運輸成本、時間成本，推動寧波至鷹潭海鐵聯(lián)運線路常態(tài)化運營將起到積極的作用。
